Rövid idő alatt két súlyos szerencsétlenség is felrázta a Mátrában közlekedőket: két nap leforgása alatt két különálló balesetben is motorosok sérültek meg a hegyi utakon. Bár a nyári időszak relatív nyugalomban telt Heves vármegyében, az utószezon és a hűvösödő időjárás ismét ráirányította a figyelmet a hegyi közlekedés kockázataira.
A rendőrségi beszámolók szerint az egyik keddi incidens során egy személyautó tért át a szemközti sávba, ahol frontálisan ütközött egy szabályosan érkező motorossal. A helyszíni intézkedéskor kiderült, hogy a személygépkocsit vezető 21 éves gyöngyösi férfinál felmerült a kábítószer-fogyasztás gyanúja, így őrizetbe vétele mellett büntetőeljárás indult ellene. A rákövetkező napon egy másik szerencsétlenség is történt: a Mátraháza és Kékestető közötti szakaszon egy motoros sodródott le az úttestről, és az árokba csúszva szenvedett súlyos sérüléseket.
A tavaszi szezonkezdés óta nagyjából húsz motorosokat érintő baleset regisztráltak a 24-es főút mátrai szakaszán. Bár a tavalyi év mutatói kifejezetten kedvezőek voltak, a hatóságok abban bíznak, hogy az utószezonban nem alakul ki újabb baleseti gócpont a hegyvidéki utakon.
A hegyi utakon nem jelölhetők meg kifejezett „halálkanyarok” vagy kiemelt gócpontok: a balesetek az egész útszakaszon elszórtan következnek be, leggyakrabban a sebesség helytelen megválasztása miatt. Az őszi hónapok beálltával a kockázat jelentősen megnő. Bár a nappali hőmérséklet még eléri a 20 fokot, az éjszakai lehűlések miatt az aszfalt lényegesen nehezebben melegszik fel, mint nyáron. A csökkent tapadás miatt a vezetési stílust, a követési távolságot és az ívtartást is igazítani kell a megváltozott körülményekhez.
A hibákért nem lehet kizárólag a motorosokat vagy az autósokat felelőssé tenni, mindkét oldalon előfordulnak figyelmetlenségek:
- Az autósok részéről: A leggyakoribb ok a sebességhibák mellett a kanyarok levágása és a felezővonal átlépése. Még ha csak a visszapillantó tükör vagy a karosszéria egy része lóg is át a szemközti sávba, az a szemből érkező motoros számára életveszélyes szituációt teremt. Emellett a nem megfelelő követési távolság és az ívben elkövetett előzések okoznak leggyakrabban ütközést.
- A motorosok részéről: A téli pihenőt követő rutintalanság, a túlbecsült kanyarsebesség és a korlátozó táblák (60-as, 80-as zónák) figyelmen kívül hagyása jelenti a fő veszélyt. Szintén gyakori probléma a túlságosan közeli követési távolság és a beláthatatlan kanyarokban megkezdett előzés.
A cikk forrása ide kattintva elérhető: Gyöngyös Ma.
A fotó csupán illusztráció.
Írta: Szeniczey Csaba Márk
