Újabb állami beruházások leállításáról döntött a kormány. Visszavonták a budapesti pályaudvarok fejlesztési koncepcióját, törölték a Recski Nemzeti Emlékpark terveit, valamint elkaszálták a Kőbánya-felső és Rákos közti vasúti szakasz felújítását, ami Gyöngyöst is rosszul érinti. Vitézy Dávid korábbi közlekedésért felelős államtitkár szerint milliárdokért elkészült tervek mennek a kukába.
Míg a nagyközönség a közlekedési miniszter Lázár János kritikátlan „Horthy-imádatával” van elfoglalva, azért történnek dolgok a közlekedés háza táján is, írja Facebookon Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár. Kedden éjjel egy, a Magyar Közlönyben megjelent kormányrendelet csendben visszavont több fejlesztési tervet, köztük a budapesti pályaudvarok fejlesztési koncepcióját, mely Vitézy szerint „a magyar vasúti hálózat összekapcsolásának legfontosabb, és a már elkészült részletes megvalósíthatósági tanulmányok alapján nemzetgazdaságilag messze leghasznosabb beruházása lenne.”
Elmarad a Kőbánya felső és Rákos állomások közötti vasúti szakasz rendbetétele is, mely Vitézy szerint a „teljes kelet-magyarországi, Miskolc, Békéscsaba, Hatvan, Gyöngyös, Eger felől Budapestre érkező vasúti forgalom legneuralgikusabb, leglerobbantabb és leginkább zavarérzékeny szakasza,” itt keletkezik a legtöbb késés, és a vasúti menetrendek összeállításának is ez a szűk keresztmetszete. Mint Vitézy írja, a beruházások leállításával ezen a ponton több pénzt veszít az ország, mint amit megspórol: a tervezést az EU finanszírozta, de ezt elbukhatja az ország: „az eddig elköltött pénzeket használható eredménytermék híján nem az EU, hanem a magyar adófizetők állják.””
Mint a Közlönyből kiderül, szintén a kormányzati spórolás áldozata lett a Recski Nemzeti Emlékpark, melynek fejlesztéséről először 2013-ban döntött a kormány, majd több jogszabály született a projekt kiemelt beruházássá emeléséről, a kormány úgy tűnik, most végleg elengedte a recski komplexum megépítését, holott a tervpályázat már ebben az esetben is lezárult.
Tavaly nyáron szintén több beruházást először ideiglenesen, majd véglegesen törölt a kormány. Ezek olyan fejlesztések, amelyek ugyan rendelkeznek támogatási szerződéssel és az előkészítés is lezajlott, de a tényleges fizikai beavatkozás nem kezdődött el. Ezek között volt többek között a rendkívül nagy forgalmat lebonyolító, Mátrába vezető 24-es számú főút Gyöngyös és Mátrafüred közötti szakasza.
